Мотоцикл Кавасаки Нинзя ZX 10 R
1,830,000.00₹
ZX10R — это спортбайк с большой историей, который обновлен по многим впечатляющим признакам, но его задняя часть не изменилась, чтобы соперники не забывали, что это последнее что они увидят. Победитель многих чемпионатов в своем классе и яркая звезда на дороге. Впечатляющая мощь и надежность, манёвренность и технолгии нашего времени делают его в лидирующих позициях от японских инженеров.
| Manufacturer | Kawasaki |
|---|---|
| Двигатель | Рядная четверка, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 16-клапанный, DOHC |
| Емкость | 998 куб.см. |
| Ход поршня | 55 мм |
| Сжатие | 13 : 1 |
| Максимальная мощность | 203 л.с. при 13200 об/мин |
| Максимальный момент | 114.9 Нм при 11400 об/мин |
| Максимальная скорость | 305 км/ч |
| Коробка передач | 6 скоростей |
| Выхлоп | Стальной односторонний спорт с защитой |
| Шасси | Длина — 2085 мм |
| Рама | Высота — 1185 мм |
| Передние шины | 120/60 – 17" |
| Задние шины | 190/65 – 17" |
| Передняя подвеска | Перевернутая вилка (BFF) 43 мм с внешней камерой сжатия, демпфированием сжатия и отбоя, регулировкой предварительной нагрузки пружины и пружинами верхнего расположения, ход 120 мм |
| Задняя подвеска | Горизонтальная задняя стойка, газонаполненный амортизатор BFRC lite с резервуаром piggyback, регулировкой демпфирования сжатия и отбоя, предварительной нагрузки пружины и пружины верхнего расположения, ход 115 мм |
| Передние тормоза | Двойной диск диаметром 330 мм, полупогружной с 4-поршневым опозидным суппортом и ABS |
| Задние тормоза | Диск диаметром 220 мм с 1-поршневым опозидным суппортом и ABS |
| Высота сиденья | 835 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Вес | 207 кг |
| Емкость бака | 17 Л. Расход на 1 л топлива: 13 км |
Сёдзо Кавасаки, родившийся в 1836 году, с юных лет занимался морским делом. Он участвовал в двух морских катастрофах, но свое выживание объяснил модернизацией кораблей. Это привело к решению создать технологические инновации для японской судоходной промышленности. В 1878 году, после того как он с трудом нашел себе дело, был размещен первый заказ. Это считается началом работы компании в отрасли.
К концу 1960-х и в 1970-е годы Kawasaki начала выходить из судостроительной отрасли и диверсифицировала свою компанию, производя мотоциклы, гидроциклы, мосты, тоннелепроходческие машины и самолеты. Они также поставляли технологически продвинутые железнодорожные вагоны для системы нью-йоркского метро.
Для отправки отзыва вам необходимо авторизоваться.
Отзывы
Отзывов пока нет.