Суэцкий канал. Самая дорогая пробка в мире

23 марта контейнеровоз «Эвер Гивен» (Ever Given) принадлежащий компании Evergreen Marine, неожиданно сел на мель, проходя через Суэцкий канал, являющийся одним из важнейших торговых путей в мире, соединяющий Красное и Средиземное моря. Судно встало поперек канала и полностью заблокировало движение в обе стороны. В ловушке оказалось около 240 судов с грузом на сумму более 10 миллиардов долларов, что уже привело к взлету цен на морские грузоперевозки, о чем сообщило агентство Блумберг. Оно также пишет, что перекрытие Суэцкого канала приводит к потере порядка $9,6 млрд ежедневно.

Суэцкий канал. Карта водных путей.

Из застрявших в пробке есть суда, перевозившие сырую нефть, нефтепродукты, а также сжиженный природный газ или сжиженный нефтяной газ. Большая часть судов везла зерно. Через канал, который соединяет Средиземное море с Красным морем и обеспечивает кратчайшее морское сообщение между Азией и Европой, проходит около 12% морской торговли. Это 19 тысяч кораблей ежегодно или около 50 ежедневно. Таким образом, в “ловушке” оказались не только суда, но и, образно говоря, сам Суэцкий канал. Эта пробка заслуженно может стать самой дорогой в истории человечества.

Эвер Гивен

Судно «Эвер Гивен», следовавшее из Китая в Нидерланды, имеет длину 400 метров (для сравнения – это примерно равно длине четырех футбольных полей), ширину 59 метров и может перевозить на себе более 20 тысяч грузовых контейнеров, что делает его одним из самых больших контейнеровозов в мире.

После выяснения обстоятельств данного происшествия администрация Суэцкого канала и компания-оператор судна сообщили, что Ever Given сел на мель, поскольку потерял управление из-за сильного ветра и песчаной бури. На данный момент ни один из членов экипажа не пострадал.

Это не первый случай за всю историю Суэцкого канала, когда суда садились на мель и блокировали движение по нему. Однако самая длительная из таких «пробок» длилась не более трёх дней. Да и это первый случай, когда канал перекрыло настолько большое судно.

Изначально предполагали, что движение по каналу возобновится через несколько дней. Сначала контейнеровоз пытались вытянуть на буксире несколько других судов. Когда стало понятно, что это не работает, было принято решение удалить из под носа контейнеровоза большое количество песка, углубив таким образом дно под самим судном. Поэтому сейчас вместо нескольких дней задержек пророчат уже несколько недель. Также, возможно, контейнеровоз потребуется разгружать, чтобы его проще было отбуксировать с мели. 

Что же будет, если Суэцкий канал не откроют в ближайшее время?

Специалисты говорят, что в таком случае всем судам из Азии придётся плыть в обход Африки. А это значит, что сроки доставки грузов увеличатся, стоимость транспортных расходов возрастёт. И ко всему этому может прибавиться ещё и проблема нехватки свободных контейнеров и контейнеровозов.

23 марта контейнеровоз сел на мель, и только 25 марта в Суэцком канале начали углублять дно под ним. Об этом сообщило управление самого Суэцкого канала. Чтобы судно можно было снять с мели, из-под его носовой части следует убрать песок в количестве 15-20 тысяч кубометров. Работы уже ведутся. Одновременно с этим контейнеровоз пытаются вытянуть с мели девять буксиров. 

Суэцкий канал

Забавный факт, который ввёл многих в путаницу. Само судно, вставшее на мель в Суэцком канале, имеет название «Эвер Гивен». А название судовой компании, которой принадлежит это судно – Evergreen Marine. И Evergreen — это ее сокращённое название. И именно оно огромными буквами написано на контейнеровозе «Эвер Гивен». Многие же подумали, что это была опечатка. У компании есть множество других судов также с очень похожими названиями. Это «Эвер Грит», «Эвер Грейд», «Эвер Гудз», «Эвер Голден», «Эвер Глори» и так далее.

Надеемся, наша статья была интересна вам. Мы будем следить за событиями.
Что вы думаете по этому поводу? Как сильно это событие повлияет на нас?

Подписывайтесь на наш instagramm и следите на новостями

Добавить комментарий